从道路照明的节能标准、照明器材的选择、路面照度的控制以及照明供电和控制几个方面介绍道路照明的节能方法和技术措施。采用这些措施,可使道路照明达到良好的节能效果。
随着我国城市道路建设的脚步日益加快,道路照明的用电量不断上升,占国内照明总用电量的比重逐年提高。在世界能源严重紧缺的今天,道路照明如何才能做到节能降耗、绿色环保,是我们目前迫切需要解决的问题。文章将从4 个方面阐述道路照明的节能方法和技术措施。
1 节能标准
1. 1 道路照明应根据道路的级别、类型以及被照场所的要求和特点合理选定照明标准值,在确保各级道路符合相应的照明标准的前提下考虑节能,不能为节能而不顾合理的照明需求。道路照明的照明标准值应按“CJJ 45 - 2006 城市道路照明设计标准”的规定来确定。
1. 2 道路照明应以照明功率密度( LPD) 作为照明节能的*价指标,道路照明功率密度值应符合“CJJ 4塑封电感器5- 2006 城市道路照明设计标准”的规定,各级道路照明的实际能耗不得超过标准规定的功率密度限值。当设计计算照度高于照度标准值时,照明功率密度值不得相应增加。
2 照明器材的选择
2. 1 光源及镇流器
道路照明所使用的光源及镇流器的性能指标应符合国家现行有关能效标准规定的节能*价值要求,如“GB 19573 - 2004 高压钠灯能效限定值及能效等级”、“GB 19574 - 2004 高压钠灯用镇流器能效限定值及节能*价值”等标准。
2. 1. 1 光源的选择
道路照明光源应采用节能高效的绿色光源,应通过比较各种光源的光效、显色性、寿命等性能参数,同时考虑道路照明的要求和照明效果来综合确定。道路照明应选择高压钠灯、金属卤化物灯、细管径荧光灯、紧凑型荧光灯和LED 作为照明光源,不应采用低光效的自镇流高压汞灯和白炽灯作为照明光源。
(1) 高压钠灯的光效高,寿命长,显色性符合一般道路照明的要求,可作为机动车交通道路照功率电感器明的首选光源,在一体电感器各类道路上使用;(2) 金属卤化物灯、细管径荧光灯和紧凑型荧光灯的显色性好,发光效率较高,可作为商业区和居住区的人行道路照明光源。金属卤化物灯还可用于市中心、商业中心等对显色性要求较高的机动车交通道路照明;(3) LED 作为一种新型照明光源具有发光效率高、显色性好、寿命长、光方向性强、响应快、污染少等诸多优点,正逐步被推广应用于道路照明领域。LED技术正处于快速发展阶段,未来将取代其他光源,广泛应用于道路照明领域。
2. 1. 2 镇流器的选择
应按光源要求配套符合相应能效标准的、功率损耗低、性能稳定的镇流器。如高压钠灯、金属卤化物灯应配用节能型电感镇流器( 与普通电感镇流器相比,节能型电感镇流器可节约近50% 的电能) ,光源功率较小时(150W 以下) 可配用电子镇流器。在电源电压波动较大的场所,为了节能和保持光输出稳定,延长光源的使用寿命,宜配用恒电感器生产厂家功率镇流器。细管径荧光灯应配用电子镇流器或节能型电感镇流器。
2. 2 灯具
2. 2. 1 选择灯具时,在满足灯具相关标准以及光强分布和眩光限制要求的前提下,应采用高效率的灯具。常规道路照明灯具效率不得低于70% ;泛光灯具效率不得低于65%。
2. 2. 2 灯具的利用系数是道路照明灯具的重要光学性能指标,它是指落在被照道路上的光通量与灯具中光源的额定光通量的比值。在保证道路要求的照度标准值的前提下,灯具的利用系数越高越节约能源,因此应根据不同道路的级别,选择灯具利用系数高的配光类型合适的灯具。
2. 2. 3 提高灯具的防护等级可以有效地减少灯具维护工作量,提高灯具的维护系数,有利于节约能源。
元器件基础知识:电感器是如何工作的? 电感是一种能将电能通过磁通量的形式储存起来的被动电子元件。通常为导线卷绕的样子,当有电流通过时,会从电流流过方向的右边产生磁场。
电感值的计算公式如下所示
[DCDC]同步整流buck电路中轻载时电流连续模式对于上下管都是MOSFET的buck电路,如果工作在强制的电流连续模式,轻载的时候由于电感电流的纹波会有反向电流产生:
下管导通的时候,电流反向,输出电容反向输出电流通过电感再通过M
[开关电源]寻求小功率NPNVceo=40~60V的三极管哪位大侠知道,NPN小功率,Vceo=40~60V,IC=0.5~1A,SOT-23封装的三极管?请推荐型号或给出规格书,先谢谢了
最好是常用型号,便于采购的.SOT-23要过1A电流?sot-23怎么可能1A?!!85