(图中文字:在额定RDS(on)和1.5V电压下,驱动电路不需要电平转换电路就能导通MOSFET)
图3,减小VGS(th)能够让驱动器用更低的输出电压使开铁芯电感器关导通,减少所需的电平转换电路
从以往的经验来看,我们需要一个不低于1.8V的阈值电压对所有功率MSOFE中阈值点的负温度系数进行补偿。如果器件工作在125℃的温度下(这在便携式应用是很可能出现的情况),现有的MOSFET设计不得不共模电感提高MOSFET的阈值电压,防止MOSFET发生自导通,因为即便所施加的VGS为0V,低阈值电压的MOSFET也可能发生自导通。
尤其是便携式设备和手机对多媒体功能的要求是永无止境的。设计者要尽力提供更强的数据处理能力,同时尽量满足下一代便携式设备的特殊电源需求。不过毫无电感器生产疑问的一点是,采用先进一体成型电感硅片工艺和封装技术的功率MOSFET将能够提供设计者所期望的电源效率、超小尺寸和低成本,把这些多媒体手机由设想变为现实。
TLE8201在车门模块中的应用TLE8201 TLE8201是一种用于车门模块的高度集成功率ASSP(专用标准产品)。其中包括用于驱动典型前车门应用中负载所必需的功率级,这些负载包括中央门锁、死锁或后视镜折叠、后视镜定位、后视镜加
[DCDC]同步整流buck电路中轻载时电流连续模式对于上下管都是MOSFET的buck电路,如果工作在强制的电流连续模式,轻载的时候由于电感电流的纹波会有反向电流产生:
下管导通的时候,电流反向,输出电容反向输出电流通过电感再通过M
LM5021型开关电源控制器的原理与应用1 LM5021的引脚功能 ?XML:NAMESPACE PREFIX = O />LM5021采用SOP-8和DIP-8封装,引脚排列如图1所示,各个引脚的功能如下: COMP:PWM控制输入端,C