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TLE8201在车门模块中的应用
发布时间:2016-11-25 阅读：次 [打印文章] [关闭窗口]图7显示了短路保护行为。输出1-6所用的短路保护理论完全相同。唯一差别在于短路停机电流阈值和短路电流值不同。
图7 X-后视镜电机正常运行时的波形
图8 短路保护行为
后视镜除霜控制
PTC加热器件由TLE 8201输出7驱动。超过固定的10秒开启时间时，输出由低频(如10Hz)PWM控制，负载循环通常为40%。对PWM的控制则通过SPI由软件实现。门锁激活时，加热器关闭，以降低通过TLE 8201的总体电流。
车灯控制
正常运行
门控车室照明灯和安全警报灯均由TLE 8201输出端10和11同步驱动。输出端由200 Hz PWM(剧场灯光效果)在2秒内接通/断开。PWM则由PWM2输入控制。
转向信号灯(10 w)由TLE 8201输出端8和9驱动。输出由低频(如1.5 Hz)PWM控制，负载循环通常为50%。对PWM的控制则通过SPI由软件功率电感器实现。
接地保护输出短路接地保护工字电感输出短路行为显示出接通过程中发生的短路与开启状一体成型电感器态下发生的短路之间的区别。
接通过程中的短路
在输出的接通过程中，通过电流和电压水平来检测有无短路。如果开关(如输塑封电感器出8)打开而且短路条件有效，电流会超过停机阈值ISD8(1.8A至 3.5A)，而输出端的电压则会低于VSD8(1.5V至3.3V)。超过tdSDon8(125微秒至350微秒)时，输出晶体管关闭，并设定相应的诊断位。延时过程中，电流值限制为ISC8(通常为4.2A)，如图9所示。通道1为输出电流，通道2则为输出电压。
图9 接通过程中短路保护的波形
图10 接通过程中的短路保护电感器铁芯
开启状态中的短路
若开关已打开并发生短路，且电流超过停机阈值ISD的时间超过停机延时tdSD(10微秒至60微秒)时，输出晶体管会关闭，并设定相应的诊断位。该机制与电压Vout无关。见图11。
图11 开启状态中的短路保护
开启负载
图12显示了高边开关在关闭状态下的开启负载。开启负载检测通过比较输出电压与阈值VOpL来实现。可通过OpLxON位来接通或断开上拉电流。如果用某一输出来驱动LED，则应将OpLxON位设为“低”，即切断上拉电流，因为通过上拉电流施加偏压时，这些LED可能在关闭状态下发光。
图12 关闭状态设计中的开启负载
结语
TLE8201是一种用于车门模块的高度集成ASSP。适用于驱动典型前车门应用中的所有负载，即中央门锁、死锁或后视镜折叠、后视镜定位、后视镜除霜以及5W或10W车灯等。TLE8201提供多种保护方法和诊断功能，使其成为车门控制模块中一种既灵活又可靠的设备。
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