当前位置：首页 > 技术先锋
高亮度LED应用为LED驱动器集成电路带来新的机会和挑战
发布时间:2016-12-23 阅读：次 [打印文章] [关闭窗口]
图 2：LED 照明在现代汽车中的典型应用。
汽车 LED 照明的设计参数
表 1：大电流白光 LED 的正向压降与驱动电流。
为确保最佳性能和更长的使用一体电感寿命，LED 需要一个有效的驱动电路。这些驱动电路必须能够适应条件非常苛刻的汽车电源总线，而且要既经济又节省空间。为了保证更长的使用寿命，首要的是不超过 LED 的电流和温度限制。表 1 给出了大电流白光 LED 的典型正向电压与驱动电流。
图3：采用 LT3755 的 50W 前灯电路。
大多数前灯应用需要约 50W LED 电流。凌力尔特公司的 LT3755 设计成服务于这种类型的应用。它可以将汽车总线电压（标称值为 12V）提高到 60V，以驱动多达 14 个串联连接的 1A LED，如图 3 所示。
图 4：图 3 所示 LT3755 电路的效率。
图 4 说明，LT3755 的效率可高达 93%。这一点是非常重要，因为这消除了所有电源组件的散热需求，从而可组成一个占板面积非常紧凑的解决方案。尽管图 3 所示电路是一种升压型拓扑，但是 LT3755 独特的高压侧电流检测设计使其能够根据应用的具体要求，配置为升压模式、降压模式、降压-升压模式或反激式拓扑。
LT3755 用稳定的内部 7V 电源驱动外部低端 N 沟道 MOSFET。固定频率、电流模式架构允许在宽电源和输出电压范围内稳定和准确地工作。LT3755 提供一个恒定电流源，这对 LED 驱动器集成电路在输入电压不稳定时实现恒定 LED 亮度非常重要，而且在汽车应用中尤其重要，因为在冷车发动和负载突降等情况下遭遇瞬态后，输入电压可能有极大的摆动。LT3755 的最高输入电压为 40V，使其能够在主汽车总线遭遇 40V 瞬态时稳定 LED 电流和电压，40V 瞬态在负载突降情况下是常见的。
以地为基准的电压反馈引脚用作很多 LED 保护电路的输入，如 LED 开路保护，而且还使转换器有可能用作恒定电压源。频率调节引脚允许用户在 100kHz 至 1MHz 范围内对频率编程，以优化效率和性能，同时最大限度减小外部组件尺寸。如果需铁氧体电感要外部同步，LT3755-1 版本在 100kHz 至 1MHz 的整个频率范围内还可以同步至外部时钟。
LT3755 的真彩 PWM 调光实现了高达 3000:1 的调光比功率电感器，调光时所发光的颜色没有改变，从而能够持续调节 LE电感生产厂家D 前灯，以适应多种环境条件。因为凌力尔特公司的大电流 LED 驱动器是电流模式稳压器，因此它们不直接调制电源开关的占空比，而是由反馈环路控制每个周期的开关峰值电流。与电压模式控制相比，电流模式控制改进了环路动态特性，并实现了逐周期限流。
两个 LED 应用
如图 2 所示，很多嵌入式大电流 LED 应用都由单个或两个大电流（ILED 从 1A 至 1.5A）LED 组成。这类应用包括内部照明，如顶灯、地图灯、后备箱照明，还包括外部照明，如门槛或“水坑”灯。视应用的不同，可能采用彩色 LED 用于仪表板照明，或白光 LED 用于一般照明。因为这类 LED 一般具有 3V 至 4V 的正向电压，并用 12V 至 14V 的汽车总线供电，所以需要降压型稳压器。LT3475 双路降压型 LED 驱动器非常适用于这类应用。
LT3475 是一个双路 36V、2MHz 降压型 DC/DC 转换器，用作双路恒定电流 LED 驱动器（参见图 3）。每个通道都有内部检测电阻和调光控制，非常适用于驱动需要高达 1.5A 电流的 LED。两个通道以 180o 的相位差开关，从而降低了两个通道的输出纹波。在 50mA 至 1.5A 的宽电流范围内，每个通道都独立保持高输出电流准确度，同时独特的 True Color PWMTM 电路实现 3000:1 的调光范围，而且没有通常与 LED 电流调光相关的颜色改变。LT3475 具有 4V 至 36V（瞬态高达 40V）的宽输入电压范围，非常适应汽车电源系统。其开关频率可以在 200kHz 至 2MHz 的范围内设定，从而允许使用纤巧的电感器和陶瓷电容器，同时保持开关噪声在调幅收音机频段之外。该器件采用耐热增强型 TSSOP-20 封装，为驱动大电流 LED 提供了一个非常紧凑的解决方案。Dust Networks 拓展工业无线以外的领域在工业应用中，Dust Networks 取得了对于无线传感器网络 (WSN) 技术领域的主导地位。Dust Networks 宣布推出一个新的产品线，该产品线保留了该公司工业产品的主要特性，但同时面
一款远程直流电源监控系统设计方案 1 前言上世纪60年代中期，美国科学家马斯对开口蓄电池的充电过程作了大量的试验研究，并提出了以最低出气率为前提的，蓄电池可接受的充电曲线，如图1所示。实验表明，如果充电电流按这条曲线变化，就可以大大
IGBT高压大功率驱动和保护电路的应用研究摘 要：通过对功率器件IGBT的工作特性分析、驱动要求和保护方法等讨论，介绍了的一种可驱动高压大功率IGBT的集成驱动模块HCPL-3I6J的应用关键词：IGBT；驱动保护电路；电源0 引言 IGBT
- 上一篇：等离子显示器降功耗技术
- 下一篇：基于自激推挽式小型化二次电源的设计
