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熟悉印刷工艺设计，降低书刊印刷成本
发布时间:2013-08-19 阅读：次 [打印文章] [关闭窗口]对印刷企业而言，印刷成本直接影响到印刷企业的生产效益，关系着企业的生存与发展。而印刷企业的收益包含了材料费用、加工费用、人工费用、设备折旧、运输、印刷管理及税收等全部的费用。由于大部分是客户自来纸，印刷厂只印装，即来料加工，所以印刷行业是典型的加工行业，收益甚微，扣除所有应付费用外，税后收益有时仅靠纸边废料来维持。因此从印刷工艺设计入手，努力降低生产成本，才可能获得最大收益。
1 确定印刷工艺和机器
在印刷过程中，印量少的书籍，如印数在500册以下的图书可采取数码印刷的方式，印数在1 500册以下、500册以上的书籍可采用轻印刷的方式，这样既节省拼版费和印数不足带来的印刷费用，又可保证印刷品的质量。对于一般的书刊正文，印数在20万本以上的可考虑用轮转机印刷， 因为在轮转机上印刷与平版机上印刷纸张用料基本持平，从机器性能上比较，对一般的书刊而言，现在的轮转机与平版印刷机印出的产品质量相差不大，同时轮转机印完后已是折好的书贴，可直接装订，能提高装订效率，从而提高工效，降低成本。印数在5万本以上的32开本的书籍，可设计为双联印装，虽然制版费用增加了，但装订效率却增加50％以上，经对比计算，整体效率却增加了，印数越大的活件效果就越明显。对于一些要求不高的产品，用纸在709／m2以下的，如有条件时可考虑上双纸路印刷，这样可减少印刷时间。而印数在5000本左右的可用平版机印刷，效益会好些，因为轮转机每次停机后，再开机时会有50～1 00张以上墨色不匀的废品，材料浪费大，而平版机可用过版纸来代替校版和调机，减少了不必要的纸张消耗，从而降低成本。
另外，在印制过程中，如果开本尺寸设计不合理，将使边料增加，纸张的有效利用面积就减少。如短行较多的科技辞典书，用787×1 092mm的3 2开本，其切口及订口将有较多的空白，纸张的有效使用面积就减少，如能换用狭长形的720×1000mm的纸张，便可降低成本，因为纸张的幅面越大，价格就越高。科技书籍一般印量少、彩色插页多，封面及8面以下的印件如选用四开机印刷可以降低成本，巧妙安排插页的位置也可减少装订费用。
2 巧妙确定纸张规格
合理选用纸张规格是降低印刷成本的一个重要方面，印刷厂应该与客户沟通，明确书刊的开本规格，从工艺方面调整，最大限度地利用好纸张的有效使用面积，减少毛边、废料的产生。因为一般来说，书刊印制的材料即纸张的费用占到整个印刷成本的40％～50％，多从纸张方面考虑来降低成本，则有立竿见影、吹康见米之效。目前我国书刊的开型正逐渐向国际大度开型接轨，但用大度纸880×1 230mm比用正度纸787×1 092mm单位内的成本大约上升20％， 所以，如果能使用正度纸的，尽可能不用大度纸，这样降低印刷成本才会有基础。目前从国内的情况看，许多书刊还是16开正度的，有些书籍(如中小学生教材)改为大度后又因定价过高，则有改回正度的趋势，另外由于减负的压力及成本的考虑，各地选用正度开本的教辅也在回升。当然，如果是方形的，图较多而文字较少的，则最好选用1 2开本或20开本的方形开本，不要用16开等长方形开本，因为选用16开本，天头、地脚的白边多，这样对降低印刷成本也不利。
3 封面尺寸的选择
设计封面时，封面的尺寸要根据书籍成品尺寸、书芯的材料、书脊厚度及勒口大小来进行设计。如在纸张大小允许的条件下，勒口大小的设计可稍大些，但要计算好相应规格可容纳的勒口宽度，一般来说勒口占书面宽1／3以上，在了解纸张规格、开数及印刷机性能的情况下对封面勒口尺寸进行设定，否则不但会造成纸张的浪费，而且还会造成印后加工成本的提高，所以尽量用封面勒口的幅面去适应用料的幅面，不要一味地追求所谓的艺术创意而太多浪费纸张。
例如一本3 2开的书籍，开本尺寸为148×21 0mm，280面，用609／m2胶版纸印刷，书脊厚度为1 0mm，封面印刷后覆膜，印数为2万册。设计人员如果不了解纸张规格开数而设计勒口为120mm，就需用889×1194 mm的16开纸印刷，如果设计时根据纸张开数，将勒口设计为”0mm，就可用850×”68 mm的16开纸印刷。这两种纸张的材料费一般会相差几百到一千元左右，印刷费、压膜费也会差几百元。
由此可见，设计人员在进行封面设计时，要对纸张规格、开数有所了解，在封面设计时要尽量考虑降低书籍的成本，避免造成不必要的经济损失。
基于DSP的无刷直流电机伺服系统设计摘要：设计了以TMS320F2812DSP芯片为核心的无刷直流电机伺服控制系统。采用电流环，速度环，位置环三闭环控制，对位置环采用积分分离的PID算法，以减小电机在运行过程中积分校正对系统动态性能的影
[逆变器]【21ic分享赛】高效微逆变器_4效率计算：
输出电压值可能看不太清楚，附上大图一张
输出电压：20.1V，电流：0.51A
输入电压：30.1V，电流：0.37A
效率：20.1×0.51÷30.1÷0.37=92.044%
效率还阔以吧，哈哈
附录是程序，汽车新电气系统双电压方案简介在新的汽车电气系统中，有两种实施方案，一种是全车42V单电压方案，另一种是14V/42V双电压方案。前者会对目前汽车零配件制造行业产生重大冲击，后者则冲击较小，过渡平缓。因此汽车工业界倾向于双电压方案
