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大功率LED路灯初探
发布时间:2017-03-24 阅读：次 [打印文章] [关闭窗口]LED路灯散热的好坏是决定其生命周期、发光效率的关键，其重量在路灯系统上也十分重要，它的价格在能否大面积替代传统的路灯上也是不可忽视的因素。
1、前景展望
在当今全球能源紧缺的环境下，节约能源已成为大势所趋，半导体照明是一项节能、低碳环保的绿色产业，其发展方兴未艾，受到国家的鼓励和政策扶持。LED正以其节能、环保、光源健康和高寿命、环保无污染等各种优点稳健发展。目前，LED照明技术日趋成熟，这使得城市路灯照明节能改造成为可能。LED路灯，特别是大功率LED路灯，正以迅猛的速度冲击传统的路灯市场。
大功率LED光源寿命长，是高压钠灯寿命的4倍以上，使用10万小时后，光衰低于30%,耗电仅为白炽灯的十分之一，可以在-40℃~70℃正常工作，不产生任何环境污染，维护成本低，使用时具有投光距离远、泛光面积大的特点，彻底解决了传统灯具存在的多种弊端。
2、问题分析
大功率LED路灯顾名思义是功率大于30瓦以上，采用新型LED半导体光源的路灯，尽管LED路灯的发展速度迅猛，但从长远看LED灯具的散热问题将是一个长期存在的问题。
一般情况下，LED光源工作时所产生的热量占其消耗总功率的70%左右，它发光时所产生的热量若无法导出，将会使LED结面温度过高，进而影响产品生命周期、发光效率、稳定性。
光衰是大功率LED路灯不能长期工作的主要原因，降低光衰的一个重要方法就是改进其散热。目前大多数LED路灯的光衰是不能满足使用要求的。有关实验数据绕行电感表明1200小时亮灯后的光衰，最好的为8%,最差的为26%,平均为14%.从传热学理论体系出发，我们可以使用的传热手段有：传导、对流、辐射和相变传热（例如热管）。因此在传热或者说散热问题上，我们可以采取的措施是可见的、有限的。
重量在路灯系统上也十分重要，因为路灯高有9米，甚至12米，若太重危险性就增加，对于行人及过往车辆的安全构成威胁，尤其遇到台风、地一体成型电感器震都可能产生意外。
LED是一种单向电流型固态半导体发光器件，它是传统二极管的一个分支，具有二极管的特性，用于照明时电流的调节精度要高、电流的纹波要稳定，从而保证LED照明没有闪烁和眩光。因次大功率LED光源产生的热量大小跟恒流驱动的设计有直接关系，如果恒流驱动设计不好，有效功率不高，热量非常高，什么散热办法都不能从根本上解决LED的寿命不够长的问题。好的恒流驱动的设计是治插件电感器本方法，能把散热减到最低，而各种散热方法只是治标不治本的方法，只是辅助解决问题，只有在解决好电路问题的前提下，再来考虑内部散热问题。
高导热系数软性硅胶导热绝缘垫正被广泛地应用在LED照明绕行电感器、显示器、计算机和电源等电子设备行业。表面构造密合接触，减少空气热阻抗，利用本身所具备的导热特性，最大程度满足器件的工艺传热要求，提升器件使用功率及延长使用寿命。软性导热硅胶绝缘垫是传热界面材料中的一种，产品厚度从0.5~5mm不等，是片状材料，可根据发热功率器件的大小及形状任意裁切，具有良好的导热能力和绝缘特性，其作用为填充发热功率器件与散热器之间间隙，是替代导热硅脂、导热膏加云母片（绝缘材料）的二元散热系统的理想产品。特别是在无风扇散热设计中，因软性硅胶导热片导热好，绝缘强，有一定的弹性，将芯片上的热量，利用软性硅胶导热片等一直传到产品外壳，通过金属外壳散热， 使用很方便。
3、现状分析
目前LED路灯的现状为以下几种形式：
（1）采用LED路灯专用型材，再配以其它零件组成LED路灯，它比较适合于分散光源的LED灯，即单颗功率为1~3W,由数颗均匀分布组成不同功率的LED灯，电感器类型这种形式散热效果好，但重量大、成本高，大面积推广难度较大。
（2）采用铸造铝合金将散热片与灯壳铸为一体，由于铸造铝合金传热性不够好导致这种灯壳散热不够理想，且重量大、这种路灯一套模具费用大约20多万元，初始投入高。关于电源产品投标时标书文件的撰写方法1引言当今社会，在企业产品的买卖过程中，由以前的 计划经济 ，过渡到现在的 市场经济 （预计今后还将过渡到比较理想的某种经济），供需关系也将不断完善。在市场经济初期发展的情况下，物资供大于求的局面是发
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